近年来，随着我国低空空域管理改革的逐步推进，通用航空的发展也迅速推进，通用机场作为通航发展的基础设施也步入快车道，其中尤以直升机场的发展最为迅猛。一个标准的直升机场通常包括了运行区、滑行道、终端设备，作为基地运行的直升机场还包括了办公耳房、停车场、机库等固定设施设备。

运行区

直升机场的运行区是供飞机和地面保障车辆活动的区域，主要由最终近近和起飞区（FATO）接地离地区(TLOF)和安全区三大部分组成。

最终进近和起飞区（final approach and take-of farea ）主要用于完成进近动作的最后阶段到悬停或着陆, 以及开始起飞动作的特定区域 (供以1级性能运行的直升机使用的最终进近和起飞区还包括可用中断起飞区)。

接地离地区（ touchdown and lift-off area ）主要是供直升机接地或离地的一块承载区，通常位于最终进近起飞区内。

安全网（ safety area ）一般设于最终进近和起飞区周围的、 用于减少直升机偶然偏离最终进近和起飞区而造成危险的一块指定的无障碍物 (航行必需的设施、 装置等除外) 区域。

滑行道

通常是指为使直升机从直升机场的一处移动到另一处而设定的专用通路。其中直升机空中滑行道和地面滑行道分别居中，并位于空中滑行通道和地面滑行通道之内。

直升机地面滑行道 -- 仅供带有轮式起落架的直升机依靠自身动力在地面滑行使用的通道；

直升机空中滑行道 -----地 (水) 面上供直升机空中滑行使用的特定通道, 使直升机在其上方有地面效应的高度内, 以小于37km/h的地速运行。